Problème moyeu avant 125 sx, Moyeu fissuré |
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Problème moyeu avant 125 sx, Moyeu fissuré |
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#1
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
Bonjour, voilà j’ai acheté un 125 sx 2006 il y a 1 mois et demi et je viens de me rendre compte que l’enfant moyeu est fissuré... pensez vous que c’est risque de rouler tout de même comme ça tant que ça ne s’étend pas ?
J’ai aussi un soucis avec mon silencieux comme on voit sur la photo il y a pas mal de jeu dedans, est ce normal? Je ne pense pas car ça fuit à ce niveau, est ce dû à la laine de roche ? Merci de vos réponses |
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#2
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
Une fissure c'est jamais bon... Pense que un saut, un trou ou autre et ça peut faire très mal... Surtout à l'avant...
Pour le reste on a pas de photo ![]() |
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Message
#3
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
Une fissure c'est jamais bon... Pense que un saut, un trou ou autre et ça peut faire très mal... Surtout à l'avant... Pour le reste on a pas de photo ![]() Oui je peux pas mettre de photo il me dit que la photo prend trop de place .. alors que c’est une photo simple |
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Message
#4
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![]() Préparation suspensions - www.maxxracing.fr ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 14830 Inscrit : 19-October 08 Membre no 7294 ![]() |
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire.
C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage. C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... ) De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute. pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image. comme ceci ![]() ![]() |
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#5
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire. C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage. C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... ) De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute. pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image. comme ceci ![]() ![]() http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/qm2i.jpeg http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/by1s.jpeg Voilà j’ai mis les liens des photos ! |
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#6
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire. C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage. C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... ) De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute. pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image. comme ceci ![]() ![]() Non mais Maxx... chez Ktm le cadre c'est une pièce d'usure je voit pas d'autre possibilité ![]() Que se soit une moto cross ou même de route une fissure n'est jamais bon... limite je me demande même si tu vois sa sur la moto d'un client de tout faire pour ne pas lui la rendre en ayant une fissure... |
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#7
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
Sur une moto de cross, les fissures sont à proscrire. C'est à la base un sport dangereux, donc il ne faut pas jouer avec le fait de rouler sur une moto qui n'est pas en parfaite condition de roulage. C'est pour celà que toutes les semaines, après le roulage du weekend, on démonte la moto pour vérifier le cadre, les fixations, et faire son entretien régulier comme le graissage régulier de tout les roulements etc... (vidanges, piston, liquide .... ) De plus ce n'est pas pour critiquer la marque, mais coté fissures les KTM ont une mauvaise réputation (que l'on retrouve facilement en photo dans google) de cadres qui cassent, mais aussi de bras oscillant ou tés de fourche touchés par le problème, donc vérifier absolument tout le temps et surtout remplacer la moindre pièce ou l'on a un doute. pour tes photos si trop lourdes, tu peux passer par un site comme celui ci www.zupimages.net et poster ensuite le lien de l'image. comme ceci ![]() ![]() Non mais Maxx... chez Ktm le cadre c'est une pièce d'usure je voit pas d'autre possibilité ![]() Que se soit une moto cross ou même de route une fissure n'est jamais bon... limite je me demande même si tu vois sa sur la moto d'un client de tout faire pour ne pas lui la rendre en ayant une fissure... J’ai acheté la bécane il y a 1 mois et je viens de voir que le moyeu est fissuré ... un peu le seum |
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#8
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 5699 Inscrit : 23-September 13 Lieu : Le Mans Membre no 16081 ![]() |
La c'est même pas la peine!!!! Ça va lâcher un jour où l'autre...
C'est pas une petite fissure... Et ton pot je pense que la soudure du silencieux à dû sauter... j'ai jamais vu les silencieux des KTM je saurai pas trop aider... |
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#9
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 1659 Inscrit : 9-January 06 Lieu : clermont fd Membre no 2062 ![]() |
http://zupimages.net/viewer.php?id=19/28/by1s.jpeg
ça pour moi c'est poubelle, il te faut trouver un autre moyeu, tu peux récupérer cerclage et rayonnage de cette roue pour remonter sur le nouveau moyeu ![]() |
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#10
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
A la limite je me demande si en perçant au bout de la soudure et ensuite en soudant au TIG sa le ferai pas , après faut un bon soudeur...
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#11
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour
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#12
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour Tu peut le faire toi même , ces un peu la galère mais sa va et ensuite tu peut toujours ramener la roue pour régler le voile et le saut sa te reviendra toujours moin cher... |
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#13
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
D’accord... je vais la remplacer alors, vos mieux le faire faire le remplacement du moyeu ou le faire sois même ? Car le rayonnage ça va mais le réglage du voile j’ai pas trop d’outils pour Tu peut le faire toi même , ces un peu la galère mais sa va et ensuite tu peut toujours ramener la roue pour régler le voile et le saut sa te reviendra toujours moin cher... Pour le silencieux je peux toujours rouler comme ça ? J’ai de l’huile qui pisse au niveau du jeu |
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#14
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![]() Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Staff Messages : 12326 Inscrit : 2-April 04 Membre no 346 ![]() |
le moyeu est nase , essaye de trouver une roue compléte d'occasion sa te coutera moins cher , la fuite d'huile c'est moins grave
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#15
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Member ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 17 Inscrit : 30-June 19 Membre no 19129 ![]() |
Il me faut une roue de 2006 ou d’autre années sont adaptable dessus ?
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#16
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Team Member ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Groupe : Membres Messages : 798 Inscrit : 17-June 16 Membre no 18170 ![]() |
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