quite à changer et passer au 4T même si tu aimes Honda, une récente en 250 n'aura pas la meilleure des fourches qui existes, ok on peut la convertir en ressort mais bon, c'est cher. sinon la 250 CRF 2014 a le look de la même que moi en 450, mais avec une fourche comme tu as sur le 125 juste en 48 au lieu de 47
sinon part sur du YAMAHA, mais pour la 250 avec l'injection, et pour un 450 pas avant 2014 ou alors avant 2010, car entre 2010 et 2013 les 450 YZF ne sont pas bandantes et coté amortisseur ça devient une pompe à vélo au bout de 10mn en piste à cause du collecteur qui sort juste devant, depusi 2014 ils ont fait passer le collecteur autour de l'emsemble haut moteur et c'est nickel. de + plus exploitable depuis 2014, un vrai bonheur ce 450 YZF