Bonjour a tous, je possède un crf 250 2006 etant novice , j'aimerai savoir ou je dois placé mon guidon, je m'explique actuellement il est positionné plus vers moi , dois-je le remettre plus en avant ? es ce que cela change le pilotage? (pour info je mesure 1m80)
merci de vos conseil

salut, je fais la même taille que toi et j'ai un crf 2005,

mon guidon me génait lorsqu'il était vers moi pour tendre ma grande jambe dans les virages .
je l'ai avancé et la moto est + maniable et légèrement moins stable.

après les préférences c'est perso.

a+

Moi j'ai mis le mein dans laxe de ma fourche.

A+

pour que le guidon soit bien régler c'est simple.
il suffit de bien l'alligner avec vos bras et poignets.
je m'explique.
assis sur votre moto avec les coucougnettes près du réservoir, bref la position standard sur la selle comme lorsqu'on prend un départ.
vous devez avoir les mains dans le prolongement de vos avant bras et coudes, vos poignets ne doivent pas êtres "cassés" vers l'avant ou l'arrière, et c'est lamême chose pour régler vos leviers, vos doigts doivent suivres ce prolongement alligné.
il ne faut pas non plus que vos coudes soient trop en arrière (on est pas dans la position penché en avant comme sur un départ) quand vous avez le torse droit.

Il y a un dvd paru avec Motoverte ou JMB (Jean Michel Bayle) vous expliquent bien comment faire celà, DVD indispensable pour ceux qui veulent savoir regler leurs commandes et connaitre les bases du pilotage.

bjr et merci a vous pour vos reponses, parcontre maxx-t peut tu me dire ou je peux trouver ce dvd ?
encore cmerci pour vos conseils
gaz

Dis Maxxx t la position du guidon influe bien sur le comportement de la moto ?

Cela doit être également pris en compte ...

a++

Pour le DVD il faut voir sur MotoVerte je pense qu'ils doivent avir ça en stock avec le n° qui va avec (désolé je ne me souviens plus lequel c'est)

Pour la position du guidon et bien oui en quelque sorte ça influe sur le comportement de la moto puisque ça modifie la façon de piloter.

Un guidon bien régler et c'est vos bras et poignets qui vous diront merci, ça évite la fatigue et les crampes enfin si ça n'enlève pas tout ça réduit quand même pas mal les efforts fait sur le guidon et donc vous vous sentirez mieux et vous irez même plus vite.

OK mais dans ces cas là ce n'est plus que le guidon qu'il faut changer de position mais aussi la position mais davantage les leviers ....

Bein c'est ce que j'ai dit plus haut

Changer la position du guidon modifie la position du pilote etc ...

skuz moi ...

Voilà je l'ai retrouvé

http://www.motoverte.com/site/nouveau-mv-q...dvd--33505.html

c'est le n° 412
http://brochures.numeriques.info/docs/_/MotoVerte412/

Voilà j'ai fais un petit croquis (on ne rigole pas please ) dessiner à la souris c'est pas top

bref, on voit bien avec le 1er croquis que tout est bien dans l'axe c'est la position Optimum

sur les deux croquis suivant on voit bien que l'axe est cassé soit vers le haut soit vers le bas, les articulations seront donc trop solicitées et c'est aussi comme ça qu'on arrive à ce péter les poignets à réception d'un saut par exemple.

Salut a toi Maxx-t
Meme si tu la dessiner avec la souris tu t'es gavé sur ce croquis quand meme !!!!
merci encore je vais voir si je peux commander le n°

merci, très explicite !!!

Merci les gars, vous avez peur de me facher ?? loool


Bon voilà j'ai réussis à encoder cette partie du DVD que j'ai retrouver dans mon fouillis.

la voiçi, merci qui ??

c'est bien la peine que je me casse le cul à extraire la vidéo du dvd et la postée, il n'y a plus personne qui lis ce topic ou quoi ???

si moi je suis ,la et j'ai trouvé ce passage tres interressant et riche d'enseignements pour ma poire!!

merci beaucoup je vais regler de ce pas!!

wooow super vidéo Maxx-t c'est super pour les réglages !!! merci

C'est bon a savoir, surtout pour le levier de frein avant, c'est de la logique ce qu'il dit mais j'avais jamais fait gaf.
Merci pour la vidéo

Bonjour et encore un grand merci, car grâce à toi , je n'est pratiquement plus mal aux poignées et aux bras deplus mon pilotage a radicalement changé (sans dec) meilleur feeling avec les commandes, donc plus de confiance.
Merci encore à toi maxx-t

Bon max tu nous encodes le reste ? ca yé je suis curieux de voir tout le reglage du frein arriere (meme si je le sais deja : pour freiner assis et accelerer en meme temps pour caler la moto et la mettre en charge )

Top max !!!
Mais c'est vrai que JMB nous dit on voit plus tard le frein arriere...mais ça coupe avant

En tout cas merci !

bein je vous ai encodé le chapitre entier, pour la suite et le frein arrière c'est dans un des chapitres pilotage, mais celui là est complet

je ferais la suite dès que je peux

Oué j'avoue, merci bien de ce bon conseil!!!

Bah dis si t'en a d'autres comme ca hésite pas, envoie!

impeccable cette ptite video...
toujours bon de revoir les réglages de bases!

Voila le dvd au complet pour les interessé !

http://www.megavideo.com/?d=APOGJ4N5

ahh bein voilà, je te dis merci pour ce site que je ne connaissais pas, c'est clair que c'est plus simple que les autres pour pouvoir envoyer des GROSSES vidéos. merci et ça m'évite un travail énorme d'encodage

Merci les gars c'est super cool çà

qui q'c'est qui na le bonus ??? ... J'ADORE LES SURPRISES ...


encore merci a+

bof le bonus c'est naze.

on y voit JMB jouer au golf sur une petite route départementale de l'arrière pays de Manosque.
on encore jouer au Tennis, ou encore en voiture de rallye.
c'est tout . lool
enfin bon ça vaut pas le coup

ahhhhhh ouai ok lol....