bonjour j'aurais voulu savoir ou était la vis de ralenti sur un 125 YZ de 2004?

du coté gauche de la moto, face au carbu :

C'est une vis cruciforme, avec un écrou dessus, je vais dire assz sur la droite (coté entrée boite à air)

(des fois elle peut etre derriere ton tuyau d'essece qui descend du reservoir)

[mode Pecki : ON]
et fixé à la durite de frein arrière qui est branchées sur le radiateur de la colonne de direction, face à l'interupteur du guidon arrière.
[mode Pecki : OFF]





de rien

On dirait mes connaissance en méca

p@s m@l

tu as oublié la probabilitée suivante: sur certains models de carburateur, il n'y a pas de vis de ralenti

merci je vais regarder a sa et si il n'y a pas de vis comment faire pour le diminuer? la moto n'est pas a moi mais a un copain

bassss

on vas se la jouer julie lescaut

comment faire jouer ton ralenti ?!

le cas d'un carbu simple:

la hauteur du boiseaux laisse une quantitée de gaz frais passé, il suffit de trouver la bonne quantitée pour qu'il tienne le ralenti, il faut donc jouer sur la hauteur du boiseaux pour reguler ce flux ... soit par la hauteur "intrinsèque" (google is your boyfriends) donc une vis sur le corps du carbu qui permet de regler cette hauteur, soit par un paramètre de situation entre le cable et le boiseaux, il faut donc le regler avec la poignée (y a une vis fait pour !)

le cas d'un carbu compliqué:

t'en a rien à pété du ralenti, si tu freine t'es un lache


il est d'origine sont carbu ?

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Ya...=YA-YZ-125-3_ag

pièce n°14 = vis de ralenti

oui carbu dorigine je regarderai sa sur la moto samedi
merci a toi et bon ride

J'ai eu cette moto donc je t'assure qu'elle est la.
7
Sinon je suis d'accord, si tu freines t'es un lache (mais personne a précisé qu'il fallait rester accélérer.. )

Le mode Pecki par contre la, je suis a bout de connaissance, je suis perdou

absoluement impossible que ce soit la pièce n°7 sur la microfiche que j'ai donné

ce n'est pas ma moto mais celle d un pote qui vient d'acheter sa première moto de cross donc laissons lui le temps de s'habitué
personnellement le mieux c'est de mettre les gazz en grand

pas certains, j'ai du mal avec ce décomposer.
Je dirai peut etre la 14

pièce n° 14 je confirme.

certaines vis de ralenti n'ont pas de ressorts mais un écrou qui sert à bloquer le ralenti pour qu'il ne bouge jamais, comme dans ce cas là

certain modele de yam le ralenti est fait sur le starter il faut juste tournée la molette du starter.