bonjour a vous

desole si je me trompe de rubrique je suis nouveau sur le forum.

donc voila je vient de faire lacquisition d'un 125 CR de 1997

alors la moto est bien entretenue..

la facture de janvier dit:
-kit roulement de roue ar
-silencieu cr cre stormy
-protection fourche
-garde boue ar
-plaq lat et av
-piston vertex
-kit levier plus cocotte g
-clapet carbonne
-2 penus neuf
-plaquette av et ar
600E

voila la moto je les achete avc moteur serre

donc pour vous par quoi il faut que jattaque
le gas me dit que c'est le roulement de bielle qui a du jeu?
il a fait a peine 2 heurer en rodage......et serré

donc le cylindre faut que je lenvoie au traitement mikasil?
change piston plus bielle?

jattend vos reponse

sportivement merci
tony

Salut a tu démonter le moteur mais c pas donner tout sa

non je n'est pas demonte encore mais jpense que je vais i refaire coute que coute sava se voir tt dsuite si la bielle a quelque chose?

sportivement

Sur ma Cr de 2005 piston et villebrequin complet + roulement de villebrequin bien sur les joints, l'huile de boite et la main d'oeuvre : 600 Euros TTC!.
Le concess qui l'a fait je lui est demandé de prendre les pièces chez Bhirr.

Tu peut allez voir sur Bike Parts le prix des pièces d'origines Honda, tu va te faire mal à la tête !!!!

commence par démonter le haut moteur, ensuite controler le jeu de la bielle puis les roulement de villo.

si la bielle est à changer bah dépose directement tout le moteur !!

merci tout dabord pour bien maquellir......

alors oki jve attake le demontage complet du moteur depose donc la dessu il est pris avec a tige du bra aussilliant donc je remet une tige pr retenir le bras aussilliant?

ensuite en entretien un 125 cr huile de boite?la quelle?
louquide de frein?
huile moteur pour le melange?je fait bien en 2 pourcent
quel graisse pr la chaine le la graisse a chaque lavage?
segmentation toute les 20h?



ensuite derniere question jai juste voulu voir taleur si il y avait de lallumage et non donc c'est la bobinne?



sportivement
merci a tous
tony

pour les huile je met que de la sicolene
melange pro2sx , boite sicolene aussi special pour boite et graisse de chaine a chaque sortie apres lavage

moi je serrai toi demonte completement le bras oscillant comme ca tu pourra graisser les biellettes en meme temp ( attention quand tu demonte les axes les aiguille tombe donc ne les enleve pas completement ( si elle tombe netoi les , met de la graisse dans la cage du roulement et colle une par une tes aiguilles et le tour et joué))et apres tu graisse tout les axes avec de la grosse graisse

bon courage

jai oublié si tu doit faire un nikasil fait le faire chez revaltec a SENS jai fait faire le mien labas remise a cote origine et traitement ( travail tres propre et entreprise tres serieuse , jai u aucun probleme avec eux )

Tant qu'il y est qu'il les changes ses roulements de bras oscillants, à 86 € chez Bhirr, je sais ca fait 86 € en plus

merci beaucoup

sa fait plez jai jamais vu un forum aussi bien et aussi rapide en reponse c'est super cool

je suis vos conseil si vous avait dotre astuces pr ma CR c'est super cool

sportivement


tony

Démonte tout mais vraiment tout!

Les vis qui commence à s'arrondir vire les et pleins de petites conneries comme ca

Tous néttoyé et tous graissé c'est impératif.

de rien pour l'accueil mais si tu continues à écrire comme ca, l'accueil risque de changer ... (pas de SMS sur le forum !)

+1 pour le gros entretien ! graissage et controle de toute la partie cycle ( ca commence toujours par un petit jeu mais le gros jeu arrive très vite après)

huile de boite t'en prend une boite 2T (motule, ipone, sylkolene...)
locite de frein : dot 4 de voiture au moins cher... (controles quand même sur tes maitre cylindre que c'est bien du DOT 4)
huile mélange : 2% en iponde samourai ou motule 800
graisse à chaine : motorex 622 offroad après chaque lavage
segmentation à 20h ca peux le faire si c'est ta 1ere expèrience en cross et si t'es sure que le piston est neuf mais après il faudra réduire les délais !

Voidi 2 liens pour tes graissages,

Graissage des biellettes d'amortisseur

Graissage de la colonne de direction

merci merci pour vos reponse....

donc voila jai attake le demontage et ba bien la moto est propre,tout les carenage sont enlevé.

le moteur boite parte en revision et il change tout se quil y a a change pour repartir sur du sur.

voila pour enleve la cable d'embreyage de la boite je lenleve depuis la poignée ou pas?

merci pour vos reponse

sportivement

Quelqu'un aurait t-il defois un ordre de prix pour ouvrir le moteur,rempl tout les joint neuf,bielle,piston cylindre,reglagle et repose reassemblages des carter au grand cas je peut compte combien?

parce que mon piston et bien raye je vois sa par rappor au trou d'echappement.

si vous pouvez m'eclaire c gentil

sportivement

tony

ton cylindre griffé ou pas ?

bonjour a vous
j'aurais voulu savoir comment j'enleve mon cable d'embreyage sans le deregler a la poigne?
et j'envois le moteur en revision avec le cable?

sportivement

merci

rebonjour

esque faire des joint de fouche c'est dure?parce que jaimerai me lancer.Il fuit a peine

esque ce quelqu un a des documents la dessu?

Pour repartir sur de bone base

sportivement

bonjour

cable embreyage resolu moteur demonte en revision boite embreyage et moteur........

j'attend mais c'est long......

pour la fourches personne<?

merci

sportivement

vérifit surtous la bielle et les roulement
si il nont pas été endomagée car sinon si tu remonte ton cylindre neuf est tous recasse
car ta bielle avais été endomagée sa va couter très chère !!!
bon courage

oua oua bon alors voici le devis pour le moteur:

-vilo cpl 225e
-roulment 29e
-kit joint spy 34e
-piston 125e
-traintement cylindre 182e avc port (pas sur de pouvoir le refaire)
-kit joint cpl 42e
-plus maoin d'oeuvre 205euros aie aie

a peut pres 850e

je c'est plus quoi faire avait vous des sites de pieces?

vous me conseillier quoi par rapport au devis?


sportivement

Salut

Je sais pas si ça viens du fait que ta moto est 12 ans mais je trouve que les pièces sont supers cheres.

En cherchant sûr le net doit y avoir moyen de gagner un peu.
Pour enlever le plus c'est de tout faire toi même. Ça te prendra du temps, mais en étant minutieux tu y arriveras.
Le cylindre tu pourras pas baisser le prix, a voir si sur les sites US tu peux pas en avoir un pour le même prix. Idem pour le vilo.
Les roulements c'est pour quoi ? Roues? Bielle?vilebrequin ?

Des roulements de roue tu peux en trouver quasi moitiés moins chers, idem pour les spy, pour le cr de mon frère mon concess me les a fait a 20€ je gros.
Un kit piston complet sûr le net ça en trouve a moins de 150€ (piston+segment+cage a aiguille+joints)

Essayes de voir sûr
Motoshopracing
Motodiffusion
3asracing
Blue oil france

Ou bto voire ebay motors pour le cylindre et le vilo