Yo
depuis quand il faut ouvrir la boite de vitesse pour réparer un sélecteur ??
tu enlèves ton sélecteur ettu le coince dans un étau, ensuite avec une scie à métaux tu agit comme une lime dans la fente qu'il y a qui serre sur l'axe, la ou il y a la vis de serrage, bien sur tu enlèves cette vis sinon tu vas la couper en 2.
donc une fois qu'il y a plus d'espace à cet endroit, quand tu vas remettre le sélecteur en place, tu pourras plus le serrer du fait que les 2 parties auront plus d'espace pour enserrer l'axe du sélecteur, et basta.
pas besoins d'ouvrir la boite en 2 à part pour changer l'arbre de sélection, mais je ne pense pas que ton soucis vienne de là, les sélecteurs des machines de cross sont en alu spécialement pour de pas avoir ce genre de problème, c'est le sélecteur qui s'use et pas l'axe