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Troc
Salut à tous,

j'aurai voulu connaître vos trucs et astuces pour les réglages et le pilotage dans le sable

A+
RM250
Il faut durcir les suspensions et relever l’avant.

Amortisseur : Resserre la compression et éventuellement la détente.

Fourche : Descende les bras de fourche dans les Tés.
Eventuellement, resserre la compression et la détente.
sauvaginier
carbu : gicleur principal à 188 (178 origine) sur 250 YZ...sinon je sais pas laugh.gif
ade
tout simplement enrichir au niveau de la carburation, protéger ton filtre, modifier la démultiplication pour avoir plus "d'allonge" et tu peux aussi modifier tes reglages amorto fourche comme la expliqué rm250
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