J'ai remarqué ça moi aussi mais ça ne vient pas du tout du carbu dans mon cas.
Sur un bitume bien sec avec un pneu usé, l'adhérance est tellement bonne que quand tu fou gazs, la roue arrière ne patine pas.
Donc, soit tu fais un wheeling, soit tu charges l'avant.
Dans ce dernier cas, il y a tellemnt de pêche qu'il faut bien que ça lache quelque part. Comme la roue ne patine pas, c'est l'embrayage qui patine et quand t'as pris assez de vitesse, il accroche d'un coup. Si ton embrayage est secoué, ça peut le faire plusieurs fois.
C'est mon expérience et j'ai cherché un paquet de temps à régler le carbu alors que ça n'avait rien à voir. Cela dis, c'est vrai que dans la plupart des cas, ces problèmes sont liés au carbu
