Voilà je comptais dans un futur proche passer sur un 250 crf de 2010,

Mais j'ai eus plusieurs échos comme quoi sur certaines séries les bielles cassaient, et que sur quasi tous les modèles les boites cassaient aussi.

Avez vous eus des retours sur ces machines ? Est ce des rumeurs fondées ou non ? Qu'est ce qui s'en dit dans les parcs ?

Merci a tous

j ai des pote qui on acheter de 250 2010 il on tous u de gros pob de boite ou piston clips qui pète

Les SXF 2011 sont chouettes; à essayer.

Merci zink. Oui j'ai eus aussi de bons vents de sxf 11 mais pour l'instant ce n'est pas dans mon budget

D'autres avis ?

La mienne a un an et 75 heure au compteur et aucun probleme..

Je pense que ca dépend des séries, j'ai plusieurs amis amis qui en ont (4 exactement), ils ont fait sable l'hiver et toute la saison terre et RAS

D'autres retours ?

slt bas mème problème mes pas sur 250 mais sur 450 crf et la c'était la total ( vilo ; roulement de vilo ; bielle ; piston ; cylindre ; soupape ; culbuteur ; cache culbuteur la culasse ) et par chance sa boite a réchapper au dégat

la mienne 35h RAS demarre a chaud comme a froid 1er coup de kick.par contre l'histoir des clips de piston c'est pas de connerie,il faut remonté des clips d'avant 2009 quand tu fait le piston .pour les boites j' en ai pas entendu parlé plus que les autre.si y'avai un default la desssu averé ca grouillerai sur les forums.j' en suis tres satisfait est je fait du sable avec.

mon ami en a une de 2010 mai a chaud elle cale tou le temps et elle le fait depuis qu'elle est neuve. Il s'est informer et sa serait un manque d'octane donc faudrait qu'il mete de loctane booster. Pas se probleme la avec mon suzuki

Merci a tous.

Ma crainte se porte surtout sur les boites ....

je suis en possesion d'une 250 crf 2010 je suis quelqu'un d'assez bucheron et ma 2010 m'aura fais l'entrainement hivernale et a la deuxieme course de l'année le moteur a rendu l'ame a l'arrivé...

Elle avais 45 heures la cage du roulement de villebrequin a laché les aiguille se sont dispersé dans le bas moteur sa a pété les carters remonté dans le piston peté, rayé le cylindre et le piston est venu tapé dans les soupape sans les endommagé (heureusement) sachant que la semaine d'avant nous venions juste de controlé soupape et jeu a la biele...

Honda nous a informé que le soucis venais de la cage du roulement qui se cassait, mais comme il n'a pas ete reconnu officiellement il m'ont juste fais 25 % sur toutes les pieces et je m'en suis sorti pour 1800 euros de reparation avec les 2 carters je l'ai explosé debut mai et j'ai pu la remonté que debut aout car rupture de stock de carter et villebrequin.

Donc a mon gout si tu achete un 250 crf 2010, achete une occaz et assure toi que la bielle a deja ete changé amoins que tu veuille faire comme moi et etre oblige de racheté une crf 2009 pour continué 3mois et demi de ta saison sans empreinté a droite a gauche

Et ce week end l'embrayage rincé (75heures)...
je roule CRF 250 depuis 4 saisons et la 2010 c'est vraiment celle qui marche le plus fort mais niveau fiabilité je prefere amplement la 2009, 117 heures 1 piston et 2 soupape a 55h par precaution j'avais une ligne, un boitier CDI et une cage a air je roule enormément au rupteur et elle ne ma jamais laché (moteur ou embrayage)

aucune crainte pour les boites de vitesse avec ce que je lui es mis si elle ete fragile elle m'aurait laché depuis longtemp

Merci énormément pour ton avis ktm53

Bref comme pour tous les models on a tous les son de cloches.certains cassent certains ne casseront jamais ...

Oui je suis assez d'accord la dessus mon voisin a la meme que moi moins d'heure et pas la facon d'utilisation mais aucun soucis, et un autre pilote qui roule assez fort n'a eu aucun soucis non plus

Mais moi y a une chose que je comprend pas. Tout le monde dit que honda ce sont les plus fiable etc. J'ai 4 amis qui on ou on eu des crf250 et les 4 ont eu quand meme beaucoup de problème et un autre de mes ami a une yzf aucun problème moi j'ai 2 rmz et aucun problème aussi

J'avais eu une 250 crf 2010, et aucun probleme avec, très bonne moto, que je conseil.