Fred250 à tout bien expliqué içi.
http://www.mxteam.com/forums/index.php?sho...c=47084&hl=Ton cylindre, s'use, son diamêtre augmente, tu dois donc augmenter le diamêtre du piston pour garder une bonne étanchéité.
Tu parts d'une cote A et tu arrives à C, y'a des D également, mais on m'a dit que c'était moins fiable, car piston coulé et non forgé.
Il faut donc remettre de la matière sur le cylindre pour en diminuer le diamêtre et repartir sur une cote A