Bonjour à tous,

Je sais que le sujet a déjà été traité, mais je pense être dans un cas un peu spécifique:

Ma moto sort de révision: changement piston et réglages jeux aux soupapes aux valeurs d'origines, vidanges.
La moto est mécaniquement très propre d'après le mecano.

Malheureusement depuis cette révision elle ne démarre plus à chaud au Kick, mais très bien par poussette (ce n'est pas une solution, mais au moins ça fonctionne..sauf une foie tanké dans la boue, sisi ça arrive ).

Elle avait un peu de mal avant (comme bcp de 4 prouts apparemment...) mais finissait par demarrer, je m'étais dis que la révision lui ferrait du bien

Ce n'est donc normalement pas le jeux aux soupapes!

J'en ai discuté avec le mecano qui semblait un peu 'désoeuvré' et ne m'a pas donné de solution.

Avez vous des idées?

au point mort ça le fait aussi ?

si tout est en bon état et que les jeux aux soupapes sont dans les tolérances , il faut regarder du coté de la carburation .
Si ta moto démarre mal à chand avec le starter à chaud mais bien à froid , il faut diminuer le calibre du gicleur de ralenti .
il s'agit de quelle moto ?

250 sxf,

Et Yac oui moto toujours au point mort

et , ou, richesse trop ouverte .

J'ai parlé de la carburation au mécano ça n'avait pas l'air de l'inspirer plus que ça

quelle année?

2010

Ta pas un capteur a tout hasard ?

Capteur??

un capteur de position dans la boite ou une connerie comme ça ?

Bonne question, mais je ne pense pas. Ca sert à quoi? J'ai bien une petit idée mais...

Un peu comme sur les routières, un capteur de point mort quoi. Mais ça m'étonne aussi quand même

Oui, non je ne pense pas.
Ce qui m'intrigue c'est qua ça démarre direct en la poussant mais pas au kick???!!!!

Oupsss je me suis tromper de sujet du coup

C'est pas con l'histoire du capteur.

Mais elle démarre à froid. Donc ce n'est pas le capteur... (Sauf cas très exceptionnel, auquel cas, shunt le fil et ça passera normalement).

Sinon, voit plutôt coté carburation.

Non pas con, mais je ne pense pas avoir de capteur.
Meme en se trompant de poste il est fort le YAc

Si je comprend bien mon changement de piston et réglage soupapes necessiteraient donc un nouveau réglage carbu???

Perso je verrais bien un mauvais réglage aux soupapes.

Rapporte la a ton mécano qu'il vérifie le jeu aux soupapes.

Tout ça gratos bien sûr

c'est ce que je lui disais mais il m'a répondu qu'ils étaient bon (aux cotes constructeur...). Bref il va bien falloir qu'il fasse quelque chose, je vais pas m'amuser à poireauter dans la boue 15 minutes à chaque calage... De plus elle démarrait mieux avant alors bon payer pour moins bien c'est pas le but....