Plop je l'ai fait ce week end sur le 450 Kxf d'un pote
Si c'est foutu pareil, tu dépose la pompe à eau, ensuite tu dévisse la turbine, tu l'enleve et la tu aura accés à ton joint spy.
Tu retire le joint et tu te sert de ce dernier pour rentrer le nouveau en ayant pris soin de nettoyer derrière.
Nettoie ton plan de joint moteur et pompe et remplace également le joint de pompe à eau.
Tu resserre le tout et tu rempli ton circuit de refroidissement.
Démarre, dévisse ta vis de purge pour virer l'air du circuit, quand ça pisse bien tu revisse et tu termine par ton niveau de liquide.
Et la comme par magie ça ne fuit plus