Si sa peut t'aider voila se que j'ai trouver
La moto est équipée d'une chaîne à joints toriques, qui résistera mieux aux agressions du sable et du sel. Mais il ne faut surtout pas la graisser : si le sable se colle dessus, un effet d'abrasion va très vite apparaître et la durée de vie de votre chaîne en sera réduite d'autant. Il faut privilégier une transmission longue, car sur les circuits sablonneux, les parties rapides sont bien plus nombreuses que les petits bouts à faible rythme. On roule le plus souvent autour des 70 km/h, et on peut atteindre le double dans les grandes lignes droites sur la plage. En général, on admet une dent de plus au pignon et entre 5 et 10 dents de moins à la couronne, mais chacun doit trouver son propre compromis.