Bonjour, j'avais déjà fais un sujet il y a un moment pour le même problème mais je ne le retrouve pas.

J'ai un perte de pression sur mon frein avant. Il peut freiner sec comme ne pas freiner du tout.

Au début je pensais que ça venait de l'étrier donc j'ai acheté un kit de réparation d'étrier mais toujours le même problème

La j'avais fais un sujet sur le forum pour avoir de l'aide. Des personnes mon dit de prendre un kit de réparation de maître cylindre, ce que j'ai fais. Mais toujours le même problème

Alors j'ai pensé que ma durite pouvait être troué donc je l'ai changé mais toujours pareil

Donc maintenant je refais appel à votre aide. Auriez-vous une solution ? Est-ce que mon maître cylindre est hs ?

Ah mince j'aurai dit le kit maitre cylindre...

Ta durite est peut être foutue, et ultra "molle", je ne sais pas si ça aboutis à ces symptômes.
En piste quand elles chauffes trop elle se dilatent et tes freins sont mous, d'ou l'achat de Durites avia pour les sportives.

Je ne sais pas si le phénomène existe en cross?

alors la ... tu a bien purgé ton frein avec du liquide neuf ?

Ah oui j'ai oublié de précisé que je fais bien la purge et que c'est avec du liquide neuf!

salut tu a bien laissé la bulle dans le niveau???
parce que c est tres important

Comment ça? J'espère que c'est de la d'où vient mon problème mdr

alors tu fais ta purge normalement avec du DOT4 et tu mets ton levier en pression (position freinage) et tu entoures ce dernier avec un élastique à la pougnée de gaz, pour que le levier reste en pression. tu laisses une nuit bocal ouvert et le lendemain matin ça freine.

D'accord merci rrr et Maxx, j'essayerai ça demain Je vous tiens au courant

J'ai eu le même problème, et la purge ni a rien changé. Donc je vais passer au kit de réparation
Espérons que chacun trouvera sa solution

Oui, j'espère aussi

J'ai le même problème sur une gas gas , et j'ai commandé un frein complet
Après les purges , changer certaines pieces ect ça n'a rien donné ...
La moto freine et au bout d'un moment plus rien , faut repomper et ça re freine ...

ne pas oublier que sur nos motos de cross, il faut changer les liquides de frein (et d'embrayage pour ceux qui ont un hydraulique) au moins 2 fois par an.

Ah, merci pour l'info, vais m'occuper de l'embrayage alors....

Désolé de la réponse aussi tardive, problème de box

Alors j'ai laissé le bocal ouvert avec le frein en pression et cela ne marche toujours pas

Mais j'ai remarqué que quand je presse fort le frein la pression diminue et il y a un genre de pchit au niveau du maître cylindre. Est-il hs ?

Pas normal ca... Tu dois avoir un joit foutu. Tes pistons d etrier coulissent normalement ? Les joints sont neufs ?
D ou vient ce pchit ?
Ton maitre cylindre est il bien etanche ? Car des fois ca coule par le haut

+1 achéte un kit est change les joint sur ton piston de maitre cylindre ...... en principe après ca , ca va freiner

Les joints du maître cylindre et de l'étrier sont neuf, ainsi que la durite.

Je vais essayer de trouver exactement d'où provient le bruit

quand tu purge tu dois voir par le petit hublot une bulle d air car si il y a trop de liquide sa produit généralement tes symptômes

Salut,

Une petite chose à vérifier quand tu purge (j'ai butée dessus environ une demi heure le we dernier). Vérifie que ton bocal est bien le point le plus haut, c'est à dire que si une (ou des) bulles doivent être évacuées, elles ne doivent en aucun cas avoir à descendre ! Même une toute petite marche !

Pour t'illustrer ça, imagine que je purgeais mon frein avec le guidon en butée à droite, malgré des purges dans les deux sens et une quantité de liquide non négligeable, pas ou peu de frein. Pour vérifier je remets mon guidon droit et la je vois sortir 2-3 bulles assez grosses dans le liquide et instantanément mon frein et redevenu impeccable.

A chaque fois il faut s'assurer que la/les bulles qui doivent sortir ne peuvent que monter. Dès l'instant où elles doivent descendre elle ne le feront pas !

++

Jujucoy

Je n'ai pas réussi à trouver exactement d'où provient le bruit, juste qu'il provient du maître cylindre

Merci jujucoy pour ton conseil, je ferais ça demain. Et merci tout le monde de me répondre aussi rapidement

salut

si tu as demonté la gaine au niveau de ton maitre cylindre , verifie que tu aies bien remis des rondelles neuve et étanche ( genre rondelle cuivre )



si c est mou , c est qu il te reste de l air dans la gaine


ma main a couper