Bonjour à tous et à toutes,
possédant une kx125 depuis une semaine maintenant, j'ai remarquer que en neutre elle tient bien le ralenti mais au moment de passer la première elle calle (avec la poignée d'embrayage tirée à fond bien-sûr ). deuxième point: en neutre elle démarre rapidement (2, 3 kick) mais en première elle ne démarre que très rarement et quand elle démarre elle ne tient pas le ralenti (en première toujours) d'où peut venir le problème ??
est-ce un problème des motocross? voilà merci

Elle calle des que tu passe la première ou quand tu commence à relacher ta poignée d'embrayage pour partir ? Parce si c'est des que tu passe la première ca vient de ton cable qu'il faut régler en le raccourcissent et ca devrait plus le faire Sinon si c'est quand tu relache le probleme vient de toi ^^ Tu dois pas mettre assez de gaz au moment de partir tous simplement ! C'est pas comme un moteur diesel où tu peux simplement lacher l'embryage pour partir tu dois mettre des gaz un peux c'est normal Mais vue ta description du probleme je pense que cela vient de ton cable tu dois plus le tendre tous simplement

C'est très régulier que la première face caler la moto, ça peut venir de :

La moto est froide et l'huile de boite aussi, les disques ne se décollent pas bien.
Ton câble d'embrayage est trop détendu, il te faut une garde d'environs 5mm au levier.
Ton embrayage est fatigué il en a marre de la vie tu te dois de le remplacer (disques garnies, disques lisses et ressorts).
Ta cloche est marqué, les disques ne coulissent pas bien.

C'est des que je passe la premiere, elle calle sec et la poignee m'a l'air assez tendu... je verra sa ce soir et je vous dis

d'accord donc oui je pense que ca doit etre ton cable alors ... Sinon va falloir que tu demonte ton carter embrayage pour jeter un coup d'oeil sur ta cloche et tes disques ... :/ sinon comme a dis cyril44 essaye de la laissé chauffé plus longtemps pour que l'huile sois plus fluide. De quand date ta derniere vidange ?

moi je n'est pas fait de vidange encore sa fait une semaine que je l'ai mais le vendeur ne me répond plus, je lui ai dit de me donner une liste de tout les consommables(dates) ainsi que la date de vidange boite et moteur et la j'ai regarder le cable estassez tendu (la poignée est assez dur et on entend bien le découplement des disque)

Je sais que moi sur ma 125 KX de 2003, au début quand je démarrer et laisser la moto chauffer tranquillement, et ensuite j'embrayais et passer la 1ére et hop je caler, maintenant quand je passe la première surtout quand elle est a peine chaude je met un coup de gaz et elle ne cale pas, le fait de faire cela doit décoller les disque je suppose, en tout cas sa fonctionne pour ma part !

je confirme qu'en donnant un coup de gaz sa ne cale pas j'avais oublier de le préciser

Ha ouai, bah en gros tout est normale.

ah d'accord pace que je trouvais sa assez bizarre

J'ai moi meme une 125 kx de 2003 et elle ne me fais pas ca ... je l'allume je la laisse chauffé et puis je part sans aucun soucie ! Nan le mieux c'est que tu regarde tes disque ainsi que ta cloche voir si elles sont pas usée ou que la cloche un un coup puis de faire une vidange ... Moi c'est ce que je ferais ..

D'accord merci pour le conseille je m'en occupere le week pro

Pour l'huile c bien du 10W-40 ?

oui ces bien sa

http://www.lgmotorsport.fr/transoil-expert...PERT10W401L.cfm

au passage verifie une fois ta vidange faite l'état de disque et cloche mais bon si avce le coup de gaz tu arrive ane pas caller ne change pas de suite ton embrayage, enfin aprés tout dépend si tu es en compéte ou pas !

Moi j'ai changé mon embrayage jeudi ou vendredi dernier (garnies, lisses, ressorts)
Et j'ai remarqué que la cloche avez des marques (la ou se logue les disque garnie) j'ai tilté mais sans plus,
Je me suis dis que ça devais être normal, mais apparemment non ! je vous demande confirmation.
J'avais des problème de calage moi aussi, mais depuis que j'ais changé impec !

a l'origine ces lisse, les marque se forme a force, pour prolonger la vie de la noix tu peu limer un peu les marque pour rattraper les irrégularité, aprés tout dépend si elle est fort marquer ou pas

mais si je lime ça va crée du jeu, a mon avis la côte est précise non?

ces pour sa qu'il faut voir suivant l'usure de ta cloche si sa peut encore se limer ou pas, sa reste du bricolage pour tenir encore quelques heures

moué ... je vais plus opter pour le changement ... lol