Salut à tous ,

Suis-je le seul à pas savoir mettre un cache poussière ?!

J'ai passer la moitié de l'après midi ca ses foutu caches .

Y a t'il une technique particulière ?

(Yz de 2003 - cache neuf )

Merci

Salut

Comment ça tu n'arrive pas à mettre tes caches poussières ? Je vois pas comment on peut passer une après midi sans réussir à les monter normalement 10 secondes ça suffit, t'es sur que c'est les bons modèles ?

Oui j'ai changer les joints spy impeccable , et l'a pas moyen de mettre les caches y'a toujours un cotés qui ressort ou quand j'essaie de le rentrer de manière uniforme , impossible

Jamais j'aurai cru bloquer à ce stade ...

Tes joints spy sont bien montés, tu n'as eu aucune difficulté à mettre le clips ?
Si t'as une photo on verrait mieux le truc.

Les spy sont bien en place , j'ai pu mettre la bague sans problème . C'est sa qui est fou ...

T'as acheter un kit spy et cache poussière ou tout à l'unité ?

Cliquez pour voir le fichier-joint
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Même pas c'est un kit que j'ai acheté aux us ...

Et dire que j'ai remonter tout le moteur sans problème et je bloque là dessus

Peut être une erreur dans le kit, normalement ça rentre plutôt bien, j'ai vérifier les références pour les fourches US et France sur les fiches ce sont exactement les mêmes donc il n'y a pas de différence comme on peut le trouver parfois entre les machines pour les US et les autres.
Attendons que le Maxx passe par la, il a peut être une explication.
A tout hasard ton kit c'est bien pour un 2003; il y a pas d'erreur ? Et ta fourche c'est bien une 2003 aussi ?

en effet bizarre car ca rentre assez facilement en général.

As tu pris vérifié les cotes de tes spy et de tes foureaux ? As tu le problème sur les 2 tubes ?

Alors le Maxx il passe bien part là (comme le fûret )

alors déjà , ok je sais on va me dire "oui mes c'est trop cher l'origine" ou " trop cher en France" ect....
Mais quand on fait le compte, un produit pas compatible ou qui ne va pas durer bien longtemps à cause de sa qualité + ou - douteuse, bein ma fois avec de l'origine ou du SKF par exemple il n'y a pas se genre de soucis.
Bref çà c'était pour la parenthèse

Maintenant il faut savoir que parfois entre les motos produites pour l'Europe et celle pur les US, il y a des différences, et une des différence sur les motos est au niveau des suspensions.
Déjà les tarrages de ressorts aux US ne sont pas les même qu'ici, idem en ce qui concerne le linkage ou l'offset.

Pour exemple actuel, en Europe les KTM 2016 ont une fourche WP à Air, alors qu'aux US c'est la WP 4CS qui n'a RIEN A VOIR .
donc soit il y a un soucis au niveau de la fabrication de tes caches, soit la fourche a un usinage différent.

As tu essayer de rentre ton CP en comprimant totalement la fourche, normalement il rentre en le faisant taper en buté en bas sur le pied de fourche

Je savais bien qu'il allait passer par la

Hello Max ,

En effet il aurai été plus simple de prendre du skf , mais j'ai passer une commande avec dès roulement de colonne donc l'aspect financier était intéressant .
Bref oui sa le fait malheureusement sur les deux tubes et je les ai mis en buté et pas moyen de les faire rentré .

Ce qui me rassure c'est que c'est possible que sa soit une histoire de diamètre et non un probleme de montage .

Cyril : la moto est bien un 2003 , La Fourche j'imagine aussi car les joint spy se sont monté sans problème .

Bizarre !

Bonjour à tous ,

J'espère que vous avez été gâtés pour les fêtes .

Juste un petit retour pour dire que les caches poussières'SKF on résolut le probleme . Ils sont rentrés sans forcé ...

Merci à ceux qui m'on aidez