Cela fait un moment que je n'ai pas posté un truc pour moi, donc voici Mme à ce jour , je n'ai pas encore monter les durites rouges et la pompe à eau Boyesen, bien que j'ai ces pièces depuis presque un an, mais ça sera fait le weekend prochain normalement.

Voilà pour les news concernant mon missile rouge

Hé on vois que tu as des grands pied a 1.00 minute

Comment mets tu tes poignées pour ne pas avoir besoin de fil de fer ??

La colle fourni avec les poignée Renthal

Yesssss et alors sa tient bien ?

Super bien oui

LOL j'ai juste perdu le téléphone en butant contre le gdb arrière

et pour la colle à poignée, Renthal Grip Glue , un genre de super glue mais avec 3 minutes de temps avant que ça colle à vie

Trop long ce garde boue

Cool cette colle

Joli missile

Juste un bémol à mon gout, ce sont les moyeux d'origine Honda? Sont pas très jolis jolis.

Après jusque là l'avais des Renthal Taper Kevlar mais ayant des ampoules facilement depuis que je re roule je cherche la solution, après avoir tout essayer, comme divers gants, de l'élastoplast, les palm-savers etc.. j'ai dit bon bein on va tester d'autres revettements de guidon (poignées) et donc ce dimanche j'ai enlever (avec beaucoup de mal à cause de la glue Renthal) les Renthal Kevlar pour tester des Pro Taper données comme anti vibration et anti ampoule, résultat les ampoules que j'avais encore chopé le dimanche précédent, n'ont pas empirées, donc là je n'en ai plus je verrais ça ce lundi si j'ai enfin trouver la solution.
la main droite elle n'a plus d'ampoules depuis un moment, reste la gauche donc je dois trop serrer le guidon avec elle, et je me demande si ce n'est pas à cause du tendon du pouce qui c'est coupé lors de la même chute qui m'a arracher l'épaule, je doit sans doute serrer trop fort de la main gauche pour me tenir , alors que je devrais au contraire me détendre et me relacher, j'ai aussi essayer ce dimanche de ne pas systématiquement rouler avec constament 1 ou 2 doigts sur le levier d'embrayage, c'est vrai une vieille habitude du 2 temps.
donc là maintenant il faut sans doute que j'arrive à perdre ces vieilles habitudes tenaces et que je me détende, et sinon bein cet été si possible vu que les circuits ici sont fermés et que l'état j'ai un peu moins de boulot, me faire opérer du pouce pour reconstruire ce fameux tendon.

oui pour les roues c'est prévu, mais chaque chose en son temps, ça coute quand même + de 1000 € une paire de roues complète
donc heuu , vu que j'ai 2 motos à entretenir (mon fils étant passer au 450 également) faut gérer le truc

C'est quand même con ! Mais plus tu en mets sur une brèle et plus il en faut

C'est vrai qu'il lui manque une paire de jante et quand même au grand quand même des stickers sur les protections de fourche

Belle machine sinon hein

le kit déco ce sera la dernière chose
je n'ai toujours pas trouver quoi faire de sobre

putin moi aussi j'ai cette sale habitude ...pb de génération ...

on est trop vieux, ou alors on a trop manger du 2 temps

Salut Maxx, jolie bécane dommage que ce soit un 4 Temps !! rahh !! je te taquine !!
Comment va ta santé ? tu as repris le roulage ?
Pour le coup des 2 doigts sur le levier d'embrayage ! inutile sur le 4 temps tu tourne ! et ça roule......
C'est presque de l'automatique....
Pour nous les "vieux" le 4 temps c'est ce qu'ils nous faut ! trop duuurrr ! le 2 temps !!

je le dit souvent mais sur cette moto j'ai l'impression de me revoir 31 ans en arrière lorsque j'avais mon 500 CR.

Peut être pas tant par la puissance du moteur (quoi que ça allonge bien les bras çà aussi) mais par le coté "camionesque" de la moto comme pouvait l'être le 500

et de mon avis je ne trouve pas le 450 plus reposant qu'un 2 temps, l'embrayage j'en ai besoins car les circuits ou je roule sont assez sérrés au niveau des virages et donc en étant presque à l'arret j'ai la hantise du callage.

C'est sur que les coups de piston sur un gros 4T sont bien présents à bas régime donc embrayage obligatoire.

protége pignon sortie de boite non conforme monsieur Maxx vous repasserez

belle vitrine

belle dose d'équipement !!

Old, pour le protege pignon, il doit revenir devant ?

oui il doit étre comme celui d'origine au ct sa passe pas , combien de fois on m'a fait c...r avec sa sur la cr, j'ai passé le diplôme de controleur technique il y a 1 mois donc maintenant c'est moi qui fera c...r surtout un gaillard comme Maxx je le louperai pas

Je sais Bernard , je sais

mais ne faisant pas de course et ne voulant pas péter un carter moteur au cas ou un cailloux vient se loger la dedans et se coince entre la chaine et le carter, la avec cette protection (de carter) la boue ne reste pas coinçée au niveau du pignon et les pierres égalements

je préferre que ça évacue

Idem.il n'y a qu'en course que je le monte.sinon c'est juste la protection de carter

chez vous manu c'est autorisé exceptionnellement car vous avez des circuits en craie qui durcit et péte les carters dixit Joel Friquet le boss du ct à la FFM

Petite update de la moto pour ceux qui ne l'ont pas vue sur mon facebook.


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Ah oui autre chose tant que j'y suis, j'ai créer une nouvelle adresse et version de mon site, pour que celui ci soit accessible également avec les tablettes et les smartphones, de plus en plus de gens n'utilisent plus d'ordinateurs pour surfer sur le web et j'étais donc obliger de suivre la tendance, c'est chose faite.
Donc voici l'adresse : http://www.mrp-suspension.com , et j'ai aussi réouvert ma boutique exclusivement dédiée maintenant qu'aux suspensions.

je crois que je parle tout seul sur mon post, bon en même temps j'aurais pu mettre un autre titre, donc si un modo peut le remplacer par "CRF 450 R - Maxx" ce sera sans doute plus parlant

voici une autre vidéo de ma chérie.

J'adore le style que ça donne ces kits plastiques Cycra

t'inquiète ce n'est pas parce que l'on ne répond pas qu'on ne regarde pas ^^, enfin je parle pour moi
en tout cas j'aime beaucoup, ca fait des sacrés fours à pain les FMF ^^

+1 pour les roues noirs avec moyeux rouges

c'est chose faite pour les roues noires, moyeux rouge.

Quel style!!! C'est le MRP style
J'ai testé un 450 CRF ce weekend, je crois qu'un jour j'y passerai au 4 prout... Tout le monde me le dit de changer de machine

WOOW , vraiment joli ce missile , elle est quasiment Usine là !

L'ensemble des plastiques rouges lui vont à merveille

@Kick : Je passe du 150 sx au 450 crf (même modèle que maxx) et c'est sur que c'est un régale à piloter , par contre faut les bras quand tu commence à ouvrir ..

Trouve toi un 250 CRF, t'as déjà les suspensions qui vont dessus

ils te disent çà, parcequ'ils en ont marre d'avoir honte de se faire taxer par un petit 125 cc

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ça commence à revenir les sauts!

Il s'envole le Maxx!

Pour le changement de moto j'attends un 250 2T injection fiable

salut maxx , jantes noir c'est beau quand c'est neuf .........par contre ça semble bien prendre de nouveau l’envolé sur les appels ... ca tracte un 450 !!!

c'est la confiance qui commence à revenir, après la technique à toujours été là, juste qu'il fallait l'adaptée au 4T

ensuite bon, pour une fois j'ai eu quelqu'un qui était au bon endroit pour me faire les photos

sinon oui ça tracte le 450, ça lève même en virage





Comparaison avec la position de Ron Lechien, bein sans le vouloir c'est kif kif

Les plaisir et la confiance c'est la base de toute progression je pense
Heureux que tu profite a fond

Super photos en plus!

Sublime ton missile Max

halalal
trop belle cette moto.
Putain, si j'avais des sous

Merci les gars

bon en même temps ok elle est belle, mais ça m'as pris combien de temps déjà ??

après je n'aurais jamais fais tout ça si c'était sur une moto queje ne comptais pas gardée.