mxteam.com, forum motocross et tout-terrain
>> Sommaire du forum - Aide - Recherche - Membres - b
Bienvenue sur mobile.mxteam.com, la version lecture simplifiée du forum!
Pour accéder la l'intégralité des sujets et des fonctions:
Voir la Version complète : Vidange fourche KYB
Mxteam > Le Paddock > L'atelier
germaindemailly
Bonjour à tous,
Je dois faire ma vidange de fourche, je me suis équipé des outils nécessaires. Cependant j’aI une petite question.
Doit on desserrer entièrement les vis de réglage de compression et de détente avant de démonter ? Si oui pourquoi ?

Je possède une fourche kayaba sur une 250 yzf 2016

Merci à tout xthumbup.gif
Cyril44
Salut oui tu doit desserrer entièrement jusqu’à la butée (ne pas essayer de les démonter hein) tes vis de réglages. Pourquoi ? Pour libérer tes clapets et faciliter le déplacement de l'huile au travers et ne rien abîmer.
germaindemailly
Merci beaucoup pour ta réponse !
À quelle fréquence changez vous vos spis et bagues par rapport à votre vidange ?
Je pense que vidange huile : 15h
Joints et bagues 30h
Est ce suffisant ?
FURY MX
Citation (germaindemailly @ 29 Oct 18 à 11:35 ) *
Merci beaucoup pour ta réponse !
À quelle fréquence changez vous vos spis et bagues par rapport à votre vidange ?
Je pense que vidange huile : 15h
Joints et bagues 30h
Est ce suffisant ?


la vidange ces 15h max et les joints quand il fuit , les bague de friction quand elles sont usée
sa sert a rien de changer des joints si ils fuits pas

prend toujours des pièces d'origine ou skf le reste oublie ces de la grosse daube... et l'huile de la kayaba 01 ces le mieux en générale
germaindemailly
D’accord merci pour les infos
Je vais commencer à faire une vidange une première fois et après on verra
FURY MX
Citation (germaindemailly @ 29 Oct 18 à 21:10 ) *
D’accord merci pour les infos
Je vais commencer à faire une vidange une première fois et après on verra


Après 15h ces la théorie... personne ne le fait même si forcément ces mieux
Maxx
J'ai posté deux vidéos ici >> http://www.mrp-suspension.com/ressources-suspension
la 1ère pour le remplacement des spy, caches poussières et bagues et la deuxième pour le remplacement des huiles
si ça peut te servir.

Quand à la fréquence des vidanges, avec la Kayaba 01M c'est entre 12h et maximum 15h (un peu plus long sur une huile sythétique comme la Motorex 3D response technology) , le M correspond à Mineral et donc + elle s'use et se charge en impuretées (comme par exemple l'eau boueuse ou la terre qui peut passer par les joints, ou simplement la condensation) + elle s'épaissit, une huile qui devient grise voir noire c'est qu'elle est chargée en particule d'aluminium (comme l'huile grise qui sort d'une boite de vitesse 2 temps, à cause de l'usure des disques lisses en alu) est souvent le signe de bagues usées.
Il n'est pas obligatoire d'attendre qu'un joint fuit pour le changer (même si c'est souvent le cas mais que quand il lache çà nique une journée de roulage et on regrette de ne pas avoir fait l'entretien normal) et il est préférable de remplacer spy, cache poussière et bagues en même temps.
Comme dit plus haut soit origine soit encore mieux en SKF mais penser à prendre le modèle HP (pour Haute Protectio,) donc le cache poussière est doté de 2 lèvres pour stopper la merde, contre une seule lèvre pour les originaux ou le modèle SKF Standard.
Les bagues SKF sont sous emballage Innteck, mais c'est bien SKF qui les fabriquent pour eux et le revètement est aussi traité anti-friction tout comme l'élastomère utilisé dans la fabrication des spy's et des caches poussières SKF.

on oublie toutefois les spy, caches et bagues d'origine WP car pour ceux qui suivent ma page facebook https://www.facebook.com/suspensions.mrp
vous y avez vu une vidéo que j'ai posté à ce sujet et ou les éléments d'origines frictionnent énormément, rendant le coulissement de la fourche ultra dur.
germaindemailly
Merci Maxx pour ta réponse bien complète
J’ai bien regardé ta vidéo sur Yt qui est bien pour apprendre !
J’attends de recevoir les outils et je m’y lance
Cyril44
Citation (FURY MX @ 29 Oct 18 à 23:42 ) *
Citation (germaindemailly @ 29 Oct 18 à 21:10 ) *
D’accord merci pour les infos
Je vais commencer à faire une vidange une première fois et après on verra


Après 15h ces la théorie... personne ne le fait même si forcément ces mieux



Si moi je le fait et j'en connais d'autre ici aussi.
FURY MX
Citation (Cyril44 @ 1 Nov 18 à 11:52 ) *
Citation (FURY MX @ 29 Oct 18 à 23:42 ) *
Citation (germaindemailly @ 29 Oct 18 à 21:10 ) *
D’accord merci pour les infos
Je vais commencer à faire une vidange une première fois et après on verra


Après 15h ces la théorie... personne ne le fait même si forcément ces mieux


Si moi je le fait et j'en connais d'autre ici aussi.


Oui après je parle pas pour tout le monde , je veut dire que les gens qui le font sont rare tu demande quand la fourche a été vidanger le 3/4 des gens ne sauront même pas répondre wink.gif
germaindemailly
faites vous l'amortisseur vous même aussi ? je pense laisser ca a un pro vu qu'il faut de l'azote

qu'elle est la périodicité de vidange pour l'amortisseur ?
FURY MX
Citation (germaindemailly @ 1 Nov 18 à 20:08 ) *
faites vous l'amortisseur vous même aussi ? je pense laisser ca a un pro vu qu'il faut de l'azote

qu'elle est la périodicité de vidange pour l'amortisseur ?



Alors ces possible de le faire soit même mais ces déja plus complexe car il nefaut pas qu'il y ait la moindre bulle d'air ( même micro bulle ) dans l'huile , sa se vidange toute les 40 heures max

et pour l'azote tu as pas le choix de faire chez un pro mais faut il encore qu'il ait le matérielle... parceque quand retire le manomètre pour mettre l'azote , il ne faut pas qu'il y ait de l'azote qui séchappe quand on le débranche
germaindemailly
D’accord
J’ai encore un peu de temps alors
Je laisserai ça à un pro je pense
Ceci est une version "bas débit" de notre forum. Pour voir la version complète avec plus d'informations, la mise en page et les images, veuillez cliquer ici.
Invision Power Board © 2001-2022 Invision Power Services, Inc.