http://www.r1team.com/aquit-mx/tuto/tuto-fourche.doc

cool merci je comptais justement bientot changer mon huile !!!!

merci !!!!!!!!!

Salut,

merci je comptais faire mes spy bientôt, ça ne pourra que aider.

Bien bonne idée ce genre de tuto!
Ce qui serait bien c'est de les mettre en .pdf, ça permettrait de les héberger comme une image dans un sujet!

Et puis éventuellement sans "aquitmx"....

Désolé , mais ce sera avec le tatouage
j'en prépare trois autres un sur la vidange d'amortisseur , un autre sur le changement de piston et chaine de distribution sur un 4T et un sur les controle et réglage des jeux aux soupapes

impatient....

merci de ce service car c'est vrai que c'est très utile pour un 4tps le réglage soupapes ...

Grand merci
a+

http://www.r1team.com/QF3W$1971$...opic.php?t=6482

http://www.r1team.com/QF3W$1971$...opic.php?t=6482

salut,

j'ai effectuer vidange+spy sur une showa de kxf de 2007, merci le tuto

cependant j'ai quelques petites questions

es-ce que la quantité d'huile dans la cartouche et fixe?

es-ce que vous graisser entre les spy et les cache poussière?

Le volume d'huile est fixe pour la cartouche intérieure , il faut toujours mettre un peu plus puis purger pour evacuer le surplus .
Je mets un tout petit peu de graisse (un grain de blé) autour tu tube sous le spi avant de remettre le cache poussiére en place .

Bonjour,

Est ce que ca se vérifie un niveau d'huile de fourche?
Et surtout comment on fait sur une 125 Cr 2005?

Merci

Un niveau d'huile ne se vérifie pas . si ta fourche talonne , il manque d'huile si elle ne descend pas assez bas sur les gros chocs , il y en a trop .
Ta fourche est une Showa 47 donc le tuto vas bien , par contre , je ne connais pas le volume d'huile exter .

Ok merci,

Donc en cas de doute vaut mieux changer ses joints spy et remettre de l'huile neuve.

çà dépend si tes spis sont vieux ou fuient .

c'est sur que si les spy ça fait longtemps qu'ils n'ont pas été fait, la sagesse voudrait qu'on les remplacent, au moins pas de risque de remettre de l'huile neuve et de devoir la rechangée 2 semaines après à cause d'un spy qui c'est mis à fuir après la vidange.

Je vais prendre la voix de la sagesse, je vais les faire changer, et demander un check-up complet de la fourche.
Je vais encore prendre une douloureuse en concession, mais c'est ca la vie d'artiste

je vais demonter ma fourche prochainement et ton tuto va m'etre d'une grande utilité car c'est une premiere fois sur une double cartouche

salut,je viens de refaire ma fourche et ça la fait nickel,c'etait la premiere a double cartouche,encore merci a toi pour ton tuto trop top...

enfin moi j'ai trouvé quelques astuces pour les moins equipé d'entre nous:
une clé anglaise pour devisser le 50 superieur
une clé a molette pour remplacer la fourche de la clé speciale showa
photo:

un tube pvc de 50 avec un enbout de manchon pour enquiller les spys
photo:

bon bricolage a vous tous...

Une petite question (j'ai fait les miens y'a 1mois et ils fuient).

J'ai acheté des "Dirt" (15€ spi + cache poussière). Ça peut venir de là ?

Sinon j'ai descendu les caches poussières et je vois quelques petits grains de poussières bloqué sous la lèvre du spi.

Je pense pas qu'ils soient déjà hs (j'ai roulé 4fois avec). Comment enlever ces petits grains de poussières sans démonter la fourche ?

On m'a parlé d'utiliser un jeu de calles, mais j'en ai pas chez moi et j'ai une course dimanche.

Aussi, comment remettre de l'huile sans la redémonter ? Par le bouchon inférieur ? Et pour la cartouche, par la purge ?

Merci

le mieux c'est de remonter avec les pièces d'origine, donc si c'est du Kayaba remettre du Kayaba, ect suivant la marque de la fourche, c'est plus cher mais au moins tu es sur de ne pas avoir acheter du chinois.

pour remettre de l'huile, étant donné que tu ne sais pas combien tu en as perdu , il faut donc mesurer la hauteur d'huile dans les tubes, donc démontage au minimum sortir les tubes des tés , enlever le bouchon sup et le ressort .

Sinon si ils fuient déjà c'est sans doute que tes bagues étaient mortes et donc à cause du jeu entre le tube et le foureau, le spy se déforme et l'huile passe, en plus les saloperies externe peuvent rentrer plus facilement vu que le cache poussière lui aussi se déforme et donc laisse rentrer des merdes.

C'est vrai que j'ai merdé, mes bagues sont mortes mais j'ai quand même remonté.

Je savais pas que ça pouvais faire pisser les spi

La je vais vidanger et remettre ce qu'il faut comme huile puis la semaine prochaine j'achète tout ce qu'il faut

et ouai comme je le dis toujours, une fourche ou un amorto c'est de la haute technologie et super précise, le moindre truc qui ne va pas et direct la sentence , tant que celà ne t'as pas mener à la chutte ça va

Des DIRT !!! c'est de la daube
c'est sur quelle fourche simple ou double cartouche ?
Pour nettoyer tes spis , tu glisses une jauge ou une mlamelle entre les lèvres du joint et le tube et tu fais glisser sur 2 ou 3 tours , s'ils fuient encore , ils sont morts .

Bein dis donc, tu devrais écrires des scénarios pour Marc Dorcel

Tu as mangé un clown maxx?

Sa devient cochon ici je sors!!

Ouais des dirt sur double cartouche kayaba (j'avais pas un rond à ce moment la, j'ai compris mon erreur lol)

Les bagues vont faire la course dimanche tant pis, c'est trop tard pour en acheter (pas en stock).

Je vais d'ailleurs commander ça maintenant (sur 3as-racing je pense, avis ?)

Que valent les spi et cache poussière All Balls ?

http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2313169

c'est déjà mieux que les Dirt

non sérieux ils sont pas mal, mais tu peux aussi remettre des spy Kayaba, ça existe et pas plus cher que les autres

20€ de plus je crois, c'est quand même beaucoup (pour moi).

J'achète aussi avec: chaussettes néoprènes, bagues inf. et sup, huile ( http://www.3as-racing.com/PBSCProduct.asp?ItmID=2127920 grade 15, c'est bon pour mon poids de 65kg ?)

Merci

prend la KAYABA, et règle ensuite le niveau d'huile dans la fourche suivant comment elle travail.

si tu talonne tu rajoute de l'huile, si ta fourche travail pas sur toute sa course tu en enlève.

ps: par de la quantité standard si tu ne c'est pas combien d'huile tu avait dans ta fourche et note ce que tu fait pour retrouver les valeurs a la prochaine vidange.

Pour 1€ de plus ouais je veux bien prendre la Kayaba lol mais pourquoi ?

Ben j'ai la doc, donc je met 250ml dans chaque fourreau et 200ml dans chaque cartouche.

la kayaba est la plus réputer est correspond a un grade 5.(enfin si mais souvenir son bon lol)

pour le reste suis le tuto de Dcrouzel tous y est bien expliquer.

5 ? mais ça va être tout mou ? lol

Pour bien reloger les nouveaux spi et cache poussière vous faites avec 2 morceau de pvc ?

J'ai fait comme ça la dernière fois, je me demande si ça a pas abimé les lèvres d'ailleurs

Car faut taper bien fort. Ça craint rien ?

j'ai mi de la kayaba avec les volumes d'origine su ma fourche showa et aucun problème. (je pèse 84kg)

pour les spy j'ai utilisé 2 morceau de pvc est c 'est vrai que c un peu galère, j'ai du y aller avec le marteau , pour les cache poussière normalement tu les remet a la main sans outils.

ps: graisse tres légèrement le spy il rentrera plus facilement.

D'acc

Bon ben je vais commander tout ça

Ouais les spi avant de les mettre je les baigne dans l'huile (de fourche) puis du scotch pour pas abimer les lèvres.

Merci les gars

g encore plus economique comme demie coquetier pour enfoncer les spy...j'en utilise pas ! il suffit de laisser l'ancien spy mettre le nouveau et taper le tube de coups sec,c l'ancien spy qui fait rentrer le nouveau apres je coupe l'ancien.g toujours fait ca jamais une fuite..et c universel.

J'ai reçu ma commande de 3as-racing.

Ce qui m'étonne c'est le cache poussière, à l'extérieur il a pas de ressort comme l'origine, il est à l'intérieur.

Bizarre. Bon sinon mon père me fait un clé pour le bouchon extérieur sup (49mm), j'en avait chié à la coincer dans l'étau la dernière fois lol.

Donc je la re refait ce week