Le champomy....pas le passetisseuuu?

Bein ouai je vais pas gaspiller une bouteille de champagne ou de pastaga pour arroser la moto, c'est péché

Régis Laspales : "vous, vous m'cherchez"

C'est comme pour le demontage du tubliss : " il y en a qui ont essayés , ils ont eu des problemes "

C'est pour rire hein

Et ton fils max il reste sur la 125 la saison prochaine?

Yes, il reste en 125, il n'a pas fait de course en 125 cette année, sortant du 85 et n'ayant pas pu beaucoup s'entrainer avec la 125 il a préférer faire l'impasse sur la fin de saison pour attaquer celle de 2013 en connaissant bien sa moto.

Sa c'est un choix de champion qu'il a fait loool puis avec un 125 usine il a de la marge

Son 125 est encore d'origine, je n'ai rien toucher au moteur. il a juste monter le pot que le gars nous avait donner avec.
et pour les suspensions je n'y ai pas encore toucher, mis à part un recconditionnement total et la pose des nouveaux ressorts.
Pas encore toucher aux settings, car je voulais qu'il roule avec ceux d'origine avant de toucher , je vais le faire sous peu

Et bien je rectifie ! Une moto bientôt usine ou semi usine

Le fils a pas encore l'argent pour se payer une prepa par max racing

Non je comprend en fait tu lui laisse la moto stock pour avoir une petite chance de rester devant !!

Et bien je rectifie ! Une moto bientôt usine ou semi usine

Non c'est surtout pour qu'il puisse me dire ce qui va ou qui ne va pas sur ses suspensions, pour lui apprendre à devenir fin metteur au point et savoir détecter par lui même les défauts, les problèmes etc... je prend exemple sur mon expérience, ça lui servira peut ètre un jour
Car perso je n'aurais jamais préparer des suspensions si je n'avais pas fait du motocross , car il faut connaitre les sensations , réactions etc ... d'une suspension, pour pouvoir agir comme il le faut.

ce n'est que mon avis

je suis aussi de ton avis maxx , un conseil si je peux me permettre pour apprendre à régler sa moto à jonathan je le faisait rouler 4 tours je changeait le réglage de 5 crans il faisait 4 tours et je lui demandait ce qu'il ressentait bien sur je ne jouait que sur 1 réglage détente ou compression et ensuite la fourche fourche , sa a pris des heures mais il est devenu trés précis sur ses réglages

je fais pareil en cachette et j'attends ces réactions, s'il ne me dit rien c'est qu'il ne sent rien, et à chaque fois il me dit "t'as toucher un truc ? c'est pas pareil"

Haaaan les vieux briscards loool

bein ouai, parceque s'il ne sent pas de différence, je vois pas pourquoi je me ferais chier à lui faire une prépa.

Bon maintenant il a cerner sa moto et me demande de lui faire quelque chose de précis sur les suspensions, donc je vais m'y atteler dans quelques jours. Mais je voudrais aussi faire une séance de testing bien précis pour confirmer sa demande, en voyant la moto rouler, je sais quoi faire comme modifs.
Bon j'ai mon idée mais c'est pour former le pti.

ça c'est top, c'est professionnel

Comme dans les teams, séances de testing hivernaux ^^

Et pas de RC3 prévu pour le CRF tiens ??

Slt MAXX TOP ton nouveau JoujouXX je viens de prendre le post en marche ! donc ca y est tu replonge ! c'est vraiment une drogue la moto !!!!! plus haut ! qq1 dit drogue inoffensive ! mummh j'en doute !

En tout cas soit prudent mon poto ! on n'a plus 20 ans !

Tu dis taffer chez FOX maintenant ? c'est à dire ? au passage tu va prendre quel tenue ? JT Racing ou Fox ?
A plus et bon ride.........

Il bosse pour Fox racing shock, les fourches et non la marque de vêtement !

Les fourches et les amortos

Fox a commencer par le motocross au début des 70's avant de se tourner vers le vtt et le quad etc... ils reviennent fort en MX avec le RC3 mais perso j'en monterais un s'ils m'en donnent un, c'est la moindre des choses non ??

Pour la tenue ce sera JT bien sur, et peut être une Fox aussi, sachant que FOX et FOX c'est la même famille, à la base ce sont les deux frères l'un est parti sur la suspension et l'autre sur les fringues, car ils ne trouvaient pas quelque chose à leurs goûts dans chacune de ces filières.

Et bien ils ont bien réussi

+10 pour la JT racing, c'est top ^^

ben t'as du bol le miens ..un peu "bourrin" je lui enleverais les ressort de la fourche
il dirais" tiens le terrain est un peu dur non?"
contrairement a son frère qui a, 14 ans( maintenant 22ans) en 85 me pourrissais la vie
pour un cran de l'amorto..
les gamins n'on pas le même "filling"
malgré tout c'est (comme les pourcel ) le plus jeune qui roule le plus vite!!!

Et elle est ou, et elle est ou, et elle est ou la CRMRP F
Petit papa noel quand tu descendra ma brelle...............alé je me tire

c'est demain ou jamais aprés c'est la fin du monde

tu pourras demander une ristourne que les premieres 2014 seront livré

Je croie savoir que le modèle 2014 sortirai un peu plus tôt que prévu........ en juin apriori

Je me casse vite

Je te vois déjà plus... tu coures vite!:lol:

m'en fou la 2014 sera identique

parcontre vous les ptis saloupiots qui roulaient en 250, la 250 CRF 2014 sera comme la 450 cette année, alors là baver les gars, vous avez plus que moi à attendre... et tok

Ouaille!

je suis passé par ici je repasse par la a ouais.

ouaille!

oaille !!!! sa change pas que eux te verons les doubler parce que meme moto mais pas meme moteur

Bon j'ai d'la news.

J'arrive de chez Honda , j'ai ma moto pour la 2ème semaine de Janvier.

Bon au moins j'ai une date maintenant, je vais plus regarder mon téléphone toutes les demi heures.

salut Maxx 2eme semaine de janvier c est bien il fairt encore froid et sa te laisse le temp pour laisser pousser tes ongles

oh oui.!!! et en plus de prepare l'atelier pour refaire les suspattes!!!!

j'ai déjà commander le ressort d'amorto et plein d'autres pièces

voyez sans vraiment ce connaitre ...c'est maxx...NON,?????
T'as bien fait!!! bon je me tais les suspattes ben t'es le roi...
amities .

je sais d'avance que le ressort d'origine n'est pas pour mon poids, donc je prend de l'avance

de toute façon , avec le boulot que tu as à faire dessus , elle ne sortira pas de l'atelier avant mars !!!!!

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Il te la livre perso !

donc il est + facile de changer les resssorts que de perdre du poids sur les modernes
j ai pas cette chance en vintage mais j en suis a - 7kg du coup

loool, ouai c'est clair je perd du poids mais je veux rouler aussi, alors avant que j'arrive au poids du ressort d'origine je vais devoir changer de ressort assez souvent.

mais elle sera prètte rapidement.

Salut , félicitation pour cette merveille !

Et Petite photo de la bête a la réception PLEEEASE !!!

Hey les gars !!!!!!!





ELLE EST LAAAAAAAAAA

je suis aller la cherchée ce soir après le taf, enfin j'ai MA moto comme à la belle époque

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trop heureux

félicitation ^^

j'ai bien fait de croiser les doigts pour toi hier.

Vraiment content pour toi Maxx, j'imagine les yeux comme un gosse que tu doit avoir.

Tu va pouvoir t'amuser un peu maintenant felicitation

Sa tombe pile pour le week end