Le pli je pense que c'est normale, regarde au montage si ce n'est pas l'endroit ou il y a le cadre qui passe.

La ligne complète je l'ai payé 120€ je crois! Le plus cher c'est le powernow Boyesen, mais quand on voit le truc, avec brevet déposé ça déconne pas!

Le pot c'est vrai que c'est au passage du cadre et à l'endroit du radiateur mais à voir...

Le Powernow:

J’espère que tes cales pieds seront de meilleur qualité que ceux que j'ai (Prostuf), car les picots en plus de s'user prennent du jeu et détruise les trous taraudés.

J'ai pris ceux là exprès car je peux me fournir grâce au boulot en pièces de rechange. Bouts arrondi, pointe, plat etc...
Pour les intéressé : misumi Europe

Tu les as acheté où ? Et combien le Powernow ?

Ebay US : le vendeur ATVUNLIMITED
Le powernow était à 120$. Sur le total je ne sais pas à combien il me l'a fait on a fait la transaction direct sur PayPal

Moi le premier Jour des MXTD!

mais c est qu il envoi le kikounet

a 1min 40 merci Maxx hein sur le court
franchement je suis content de voir comme tu t eclate avec ta brele c est un plaisir de e voir rouler comme ca

Jouli flow sa sent la prepa Maxx racing a plein nez sa

tes plastiques sont mieux réussi que sa guitare !
bravo madame !

Ahah oui j'ai eu pire quand j'avais Gaetan au cul un gros long!!! La moto a avalé! Mais oui là je suis plus à l'aise! Hâte de remettre la moto en route avec tout ce nouveau matos! Mais faudra attendre car ma cheville c'est pas beau... je rentre même pas dans mes chaussures et j'ai tapé une nuit blanche à cause de cette connerie.

Sinon merci Gaetan je passe le mot à la miss ( elle va s'enflammer )

Salut kiksystem je viens de faire une simulation de ta commande en France et y'en a pour 1050 euros , bon tu as gagné 100 euros tous de mème mais ce n'est pas tous les vendeurs qui déclarent 44.98$ de marchandise donc une commande en France reste plus rassurante ...
Ps: Si tu pouvais tester les pièces séparément pour savoir ou ça agit exactement , comme le power wing par exemple car il existe peut de review deçu

Qu'est-ce que t'as fait à ta cheville ?

Il pratique une activité bien trop dangereuse

ouep un truc entre homme avec un pti short je crois qu il faut se dandiner avec une baballe

Bien vu pour les prix! Mais attention les cales pieds valent plus cher que ça et lz sabot c'est pas du twenty. Mais en effet j'ai pas vraiment trop comparé mais comme j'ai un bon feeling avec le vendeur ebay j'ai préféré acheter chez lui

Pour ma cheville, je ne fais pas de foot hein, j'ai repris le handball. Je pratiquais quand j'ai arrêté la moto et ça me manquait pas mal. L'esprit du collectif et les matchs, le contact, les saloperies dans la zone, etc...

Donc premier entraînement vendredi et grosse entorse à 5 minutes de la fin de l'entraînement. Mais ça va aller cataplasme d'argile toute la nuit et ça a déjà diminuer. J'ai changer les disque et plaquettes de la tuture ça la fait

Bref remontage du matos dans la semaine j'espère car faut trouver le tps maintenant

Pour ma cheville, je ne fais pas de foot hein, j'ai repris le handball. Je pratiquais quand j'ai arrêté la moto et ça me manquait pas mal. L'esprit du collectif et les matchs, le contact, les saloperies dans la zone, etc.........LA DOUCHE

Oui mais ce qui se passe dans les douches se passe dans les douches et on n'en parle que dans la douche

J'en attendais pas plus de ta part hein

Je revins vers vous pour trouver de la mousse à mettre sous le sabot, vous aurez un lien pour en acheter? Lolo avez un bon il le semble?

cela ne nous regarde pas kikounet

pour la moussesur 24 mx yen a pas ??

Bud racing

http://www.motocross-access.com/140-1145-mousse-calage-sabot

Maxx qui me conseil de regarder bud Racing. Ça va?

Ok merci je vais voir ça quelqu'un a déjà testé pour la qualité? Si ça part en charpille après 2 lavage c'est moyen...

je ne te conseille pas de mettre de la mousse la chaleur s'accumule au touquet j'y ai laissé les roulements de vilo

Tu crois que ça craint tant que ça? Les enduristes en mettent bien et ils roulent dans des conditions vraiment extrême pour les moteurs!

bein ce n'est qu'un morceau de mousse, rien de très technique la dedans , donc pourquoi pas, je dis ça parceque c'est là que j'en ai pris pour mon crf quand le sabot que j'avais monté (un axp) vibrait.
bon au final je n'ai pas pu me servir de la mousse car trop épaisse je n'arrivais plus à mettre le sabot

http://www.bud-racing.com/fr/pieces-techni...moteur-dt1.html

mais j'ai virer le AXP que je ne mettais plus à cause de ces vibrations qui me faisait croire à un problème moteur, là j'ai monté un Works Connection en alu, et vu les fixation et comme il est super bien foutu, je doute avoir besoins de mousse pour caler le truc..

sur mes motos j'ai mis des laniéres de cououtchouc de 2 mm entre le cadre et le sabot sa va impecable , pour moi la mousse c'est ramasse merde et comme je te l'ai dit risque d'échauffement

Ah là je ne sais plus quoi faire...
Car je sais que c'est très efficace pour stopper la merde, ça en ramasse pas tant que ça quand elle est bien posé, j'ai pu en voir dans des conditions hivernales c'est top.
Mais pour la chauffe ça m'inquiète un peu. Tes sûr que c'était dû à la mousse ta chauffe?
Car si on met rien ça va se bourrer de merde

J'équipe la moto petit à petit là. J'espère trouver la cause de ma "panne" des MXTD mais je pense de plus en plus à un clapet HS

Sur ma moto j'ai un sabot aussi et avec ou sans mousse la merde arrive à s'accumuler.
Par temps gras, je le démonte pendant la pose pour enlever la merde.

Sinon tu évides le centre de ton bloc de mousse pour faire juste un contour, comme un cadre photo.
comme ca la zone de contact avec les carters est plus faible, moins de risque de chauffe

Ok dans ce cas je vais rien mettre
C'est vrai que sur une 4 temps ça a l'air moins risqué! Bon sinon j'ai trouvé la panne

Ça commence à être routinier...

Voilà... Ça se passe de commentaire...

en fait ya un truc qui m intrigue l ancien cylindre piston avait la meme marque y aurait pas un soucis ailleurs en bas par exemple ?

Défaut de centrage?

Serieux encore ?? Je suis deg pour toi l'ami
T'avais tout changé haut comme bas ? Vilo, roulements ?

Remonte tout propre et change de moto lol ...

Repasse tout en pièces origines, cylindre et piston.

Hey les gars, c'est l'eau qui est rentré, ça a chauffé, et bien évidemment c'est la barette qui a pris

Alors oui, traitement ou tout changer? Je vais calculer...

http://www.ebay.fr/itm/NEW-04-2004-HONDA-C...=item2ee562e591

Blizzard quand même

Dit moi kick ta pas un demi Carter qui est différent de l'autre ?

Arf, je ramène mon post sur le bon message, je n'étais pas du bon côté

Le problème viens de là... tout simplement :

Réglages carbu je suis un poil riche
Bougie, on avait regardait aux Mxtd c'était bien. Cyril était satisfait de la couleur.

Le gros du soucis:
J'ai perdu le joint du carbu. J'ai fais le fougueux j'ai roulé de suite après l'orage! (Vous verrez la video)
Donc flaques à gogo, l'eau est rentré direct via le carbu. Le lendemain, elle tenait plus le ralentit elle callais à l'arrêt. J'ai roulé 1 tour sans plaque latérale (Merci Goulu et Old pour les grands gestes pour que je m'arrête ). Donc c'était porte ouverte au flaques sur le filtre. Résultat filtre imbibé, carbu rempli de boue juteuse...
Au passage deux clapets sont HS, il baille en grand. Alors allons y pour envoyer se l'eau.

Bref de l'eau dans le moteur c'est diabolique ça chauffe beaucoup, voilà le résultat... Ça me servira de leçon...

ha ces jeunes sa me démangeait de rouler mais vu le champ de boue j'ai préféré rester au parc , sa te servira de leçon , vérifie quand méme ton allumage comme je te l'ai dit ailleur avant l'orage elle prenait pas ses tours comme il faut

regarde aussi les roulements de vilo et de bielle si il y a eu de l'eau sa a du passer par la aussi , j'aimerai bien que maxounet passe par la pour avoir son avis

Oui je dois tout vérifier car ça a bien chauffé!!! Que dois je vérifier pour l'allumage?

Aie coup dur

tu as ouvert le bas moteur ?

Si seulement c'était aussi simple la "mousse", ça me simplifierait ma vie professionnelle ...

Ton piston: origine ou adaptable?

Je dis ça car c'était un souci sur les TM. Les pistons adaptables que certains s'amusaient à monter ne possédaient pas les trous de graissage de la barette au bon endroit et même conséquences et résultats que toi.

C'est un wiseco et les perçages je les ai fais moi même. Préconisations de wiseco